Cara Setting Unifi AP menggunakan Unifi Controller

Hari ini pak mamat lagi ngulik sebuah accesspoint unifi dari ubiquiti yang kebetulan akan dipasang untuk keperluan presensi semua pegawai di kantor pak mamat. Kenapa presensi perlu accesspoint khusus?? Jawabannya untuk menghindari penularan covid19 melaui mesin presensi fingerprint ya frens. Jadi dengan dipasang jalur wifi khusus presensi, semua pegawai dapat melakukan presensi menggunakan hp nya masing-masing.. biar tambah aman di era new normal frens.

Sebenarnya setting unifi ini sederhana, karena copotan dari titik wifi di area kantor maka unifi ini sudah pernah di setting ssid nya, pak mamat tinggal mengganti nama ssid dan passwordnya. Namun karena sudah cukup lama tidak ngulik unifi ini, pak mamat lupa caranya cuma samar samar inget harus pakai tool namanya unifi controller. Akhirnya langsung menuju tkp download di https://www.ui.com/download/unifi/ pada bagian software ada pilihan untuk unifi controller windows.. tanpa ragu frens.. langsung pilih opsi yang versi terbaru. Jangan lupa unifi controller ini butuh dukungan java, jika tidak ada maka akan diminta untuk menginstall java terlebih dulu frens.

Setelah selesai download langsung di install deh unifi controller nya versi 5.13.xx. O iya frens..sebelum itu pak mamat sudah menyambungkan laptop ke switch, kemudian laptop diberi ip address 192.168.1.2 subnetmask 255.255.255.0 kenapa harus diberi ip itu karena biar jadi satu network dengan si unifi yang sudah di reset dia punya ip 192.168.1.20 ya frens.. itu ip default unifi. Posisi unifi menggunakan poe yang pada adaptornya terdapat 2 port, LAN disambung ke switch dan POE disambung ke unifi nya. Setelah itu tes koneksi menggunakan laptop ping ke ip nya unifi 192.168.1.20 dan ini harus reply hasilnya, jika tidak maka kita tidak bisa melakukan setting ya frens..maka pastikan koneksinya dan hasil ping sudah reply.

Langkah selanjutnya menjalankan unifi controller di laptop lalu launch browser, disini masalah mulai muncul frens..setelah berhasil login ternyata unifi nya tidak dikenali oleh controller. Mulai deh gugling gugling dan menemukan sebuah solusi untuk melakukan manual adopt unifi.. sudah dilakukan hasilnya tetap no device found.. posing posing frens. Tidak boleh nyerah.. semangat.. akhirnya pak mamat inisiatif untuk downgrade unifi controller ke versi yang lebih lama.. tepatnya versi 5.10.xx dan download lageee. Sebelum diinstall, dilakukan pencopotan aplikasi unifi controller yang sedang terpasang.. baru kemudian install yg versi downgrade nya ya frens. Hasilnya.. eng..ing..eng..unifi controller mendeteksi unifi yang tersambung dan bisa mengubah setting nama ssid dan password sesuai tujuan awal di atas.

Berikut cuplikan hal hal yang dilakukan pak mamat dalam proses melakukan setting unifi ap menggunakan unifi controller :

 menjalankan unifi controller, klik launch a browser

login deault username ubnt password ubnt

jika sudah selesai setting bisa dilihat perubahan nama ssid jadi PRESENSI

Demikian yang dapat pak mamat bagi kali ini, semoga bermanfaat. Jangan pernah lelah untuk belajar yo frens..  

Mengatasi masalah Honda PCX gredek

Sebuah pengalaman bagi pak mamat memiliki sepeda motor yang kata bakulnya ber genre maxi scooter, yaitu honda New PCX atau dikenal netijen dengan sebutan PCX lokal. Awal mulanya begini frens, motor pak mamat yang lama.. si perza udah 6 tahun mengabdi ndak bisa kehitung berapa besar jasanya bagi pak mamat sekeluarga. Fungsi motor itu bagi kami memang sebagai alat transportasi kerja dan mengantar jemput anak-anak sekolah.. mulai dari mereka TK sampai sekarang SMP. Mengingat anak-anak juga bertambah besar, si perza udah tidak mencukupi lagi buat bonceng bertiga plus tas anak SD yang segede gaban ya frens.. Akhirnya dijual deh si perza itu frens.. sedih juga karena dipelihara dari baru, udah nemenin kemana-mana ndak pernah rewel.. tapi harus move on.. ndak boleh ambyar frens.

Pilih-pilih motor dengan kriteria nyaman buat bonceng tiga untuk antar jemput sekolah, bagasi luas, matic karena dah capek main kopling manual hehehe.. ada 2 opsi sebenarnya waktu itu yaitu yamaha NMAX atau honda PCX lokal. Baca review tiap hari komparasi keduanya di internet, kelebihan dan kekurangannya.. nah mulai ada perpecahan pendapat nih frens, pak mamat pilih NMAX karena lebih kenceng dan minim masalah kalo melihat review di internet, tapi istri pilih PCX karena bentuknya cakep dan fitur kekinian.. gitu doang alasannya, dikasih tau kalo ini motor banyak yang komplain menurut berita di internet dari shock belakang yang bengkok sampai CVT nya gredek gredek tidak jadi alasan buat istri untuk tetep milih motor ini. Tau nggak frens.. kenapa akhirnya pak mamat ngikuti kemauan istri?? Ya karena yang bayarin istri.. jadi pak mamat ngikut aja hahahahaha..

22 Mei 2019 unit motor PCX sampai di rumah.. seneng dong.. tapi gak sempet bikin video unboxing. Setelah servis gratis kedua baru muncul masalah.. saat angkatan awal ada suara gredek gredek di area CVT dan rasanya gak nyaman banget yakin. Setiap mau jalan atau habis nurunin gas terus mau gas lagi pasti kasar dan bunyi gredek gredek. Servis di kilometer 7.403 bersihin CVT yang kata mekanik AHASS debunya banyak, plus nambah air coolant radiator.. lumayan sembuh gredeknya tapi nggak sampai 1000 km muncul lagi..duhh. Akhirnya berbekal info dari internet bahwa masalah ini disebabkan oleh kampas kopling, maka pak mamat servis di sekitar kilometer 10.000 ganti kampas kopling punya NMAX ori harganya 225 ribu beli nitip ke saudara yang punya bengkel karena takut dapat palsu dan ternyata di AHASS tidak mau membelikan kalo beda merk hehehehe..kalo kita beli sendiri AHASS mau masangin tapi ngecas 40 ribu.. ndakpapa lah..masang sendiri pak mamat juga nggak bisa to frens. 

Sama mekanik honda yang megang motor pak mamat disarankan mangkok koplingnya diganti sekalian untuk hasil yang lebih maksimal, kalo mau di klaimkan garansi tapi butuh waktu beberapa lama, pak mamat maunya hari itu juga beres karena motor tiap hari dipake kerja. Akhirnya mangkok kopling diganti sekalian gak jadi klaim garansi tapi beli frens..haduhh. Kali ini AHASS bisa menyediakan karena mangkok kopling ori AHM diharga 135 ribu.. ya sudah lah yang penting motor jadi beres.. enak dipakai. Hasil akhir selesai keluar bengkel langsung geber cari top speed dapet 105 kpj masih bisa lebih harusnya tapi kondisi lalin tidak mendukung, gredek hilang joss. Sampai tulisan ini tayang kondisi di kilometer sekitar 12.000 masih aman, sehat, tidak gredek, angkatan masih responsif.. semoga awet ya frens. Demikian sharing pengalaman pak mamat mengatasi masalah gredek di honda PCX yang dipakai sehari-hari.. parts yang diganti adalah kampas kopling asli diganti kampas kopling NMAX, mangkok kopling bawaan diganti mangkok kopling AHM ori, dan nambah 1 lagi yaitu per kopling diganti punya beat karbu harganya murah kalo ini ndak sampai 20 ribu. Berikut beberapa penampakan parts yang diganti:

Kode Parts kampas kopling NMAX

Per kopling asli bawaan diganti punya beat karbu

kampas kopling asli bawaan dilepas diganti punya NMAX

mangkok kopling asli bawaan dilepas diganti